スピードトリプル(2002)
- 掲載日/2014年11月13日
- 取材協力/トライアンフ モーターサイクルズ ジャパン 文/中村 友彦
SPEED TRIPLE(2002)
動力性能の向上を目指して
デイトナ955iの技術をフィードバック
1997年型では兄弟車の『T595デイトナ』と同時開発された『スピードトリプル』だが、デイトナが2001年型で大幅刷新を受けたのに対して、ストリートファイター仕様のスピードトリプルが初のフルモデルチェンジを行ったのは2002年。このモデルの最大のトピックは、3気筒エンジンがデイトナと同じ955cc仕様になったことだが(従来は885cc)、最高出力はあえて控えめな120psに設定。これは公道における扱いやすさを考慮した結果で、新生ストリートトリプルは、現実の路上では十分以上と思える速さを備えていた。
車体は基本的に従来型と共通で、2本のアルミ楕円パイプを主材とするアルミフレームや片持ち式スイングアーム、フロント3.50×17インチ/リア6.00×17インチの3本スポークホイール、フルアジャスタブル式の前後サスペンションといった装備に変更はない。とはいえ、キャスター/トレールを24°/88mmから23.5°/81mmに変更したうえで、ホイールベースを1,440から1,429mmに短縮した新型スピードトリプルは、従来型を格段に上回る運動性能を獲得。ちなみにストリートトリプルは、以降も数年おきにモデルチェンジが行われるのだが、2002~2004年型のディメンションは、大幅刷新が図られた2005~2007年型や2008~2010年型でも踏襲されることとなった。
価格・スペック
記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
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- 価格(消費税込み)
- 126万6,000円
- エンジン型式
- 水冷並列3気筒 DOHC 12バルブ
- 総排気量
- 955cc
- ボア×ストローク
- 79×65mm
- 最高出力
- 120ps/9,100rpm
- 最大トルク
- 10.2kg-m/5,100rpm
- 燃料供給
- 電子制御式燃料噴射
- 駆動方式
- チェーン式
- トランスミッション
- 6速
- オイル容量
- 3.2リットル
- 燃料タンク容量
- 18リットル
- サイズ
- 全長2,115×全幅780×全高1,250mm
- ホイールベース
- 1,429mm
- シート高
- 815mm
- 車両重量
- 186kg(乾燥)
- フロントタイヤサイズ
- 120/70ZR17
- リアタイヤサイズ
- 190/50ZR17
- フロントブレーキ
- 油圧式ダブルディスク
- リアブレーキ
- 油圧式シングルディスク
カラーバリエーション
ルーレットグリーン(2003)
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