スピードトリプルRS(2018)
noriさんの愛車、トライアンフ「スピードトリプルRS」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
noriさんの愛車、トライアンフ「スピードトリプルRS」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
とっすいさんの愛車、トライアンフ「デイトナ675R」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
トウマさんの愛車、トライアンフ「スラクストンR 」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
がんちゃんの愛車、トライアンフ「ストリートカップ」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
青山 毅さんの愛車、トライアンフ「ボンネビルT120」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
2019年2月23日(土)、千葉県袖ケ浦市の袖ヶ浦フォレストレースウェイにて「第一回 TRIUMPH RIDING ACADEMY(=TRA)」が開催された。このイベントはサーキットでトライアンフのプレミアムなライディングを体験することができるスペシャルなもので、講師にはライディングアカデミー東京主宰のバイクジャーナリスト、ケニー佐川氏を招き、サーキット走行の基本から実際の走行に至るまでこと細かに講習が行われた。
丹羽 淳さんの愛車、トライアンフ「ストリートツイン」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
T.O.さんの愛車、トライアンフ「ボンネビルスピードマスター」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
中村 裕季さんの愛車、トライアンフ「ストリートツイン」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
オンロードでの優れた性能に加え、究極のオフロード性能をも兼ね備えたマシンに仕上げられているスクランブラー 1200 XE。エンジンは専用チューニングが施された排気量1,200ccの高出力Bonnevilleツインを搭載。最高出力90ps@7,400rpmを発揮、最大トルクは110Nm@3,950rpmとなっている。
190さんさんの愛車、トライアンフ「スピードトリプルRS」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
gypsyさんの愛車、トライアンフ「スピードトリプルR(2018)」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
S.Nさんの愛車、トライアンフ「ストリートトリプルRS」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
イギリス・ヒンクレーにあるトライアンフ本社で発表されたトライアンフ・ファクトリー・カスタム(TFC)の2モデル、スラクストンTFCとロケットTFCは、それぞれが750台限定ではあるものの量産が決定されており、当然のことながらストリートリーガルのマシンとなっている。
「真のスクランブラー登場~本物をその手に~」というキャッチフレーズのもと発表された新型スクランブラー1200。スクランブラー1200 XCはオンロード、およびオフロードをメインにしたシチュエーションで性能を発揮するマシンに仕上げられている。
1938年に登場したトライアンフ伝統のSPEED TWINの名を冠したニューモデル、スピードツイン。その基本骨格にはThruxton Rをベースに開発された専用フレームを採用し、高性能カートリッジ式フロントフォークとプリロード調整可能なツインリアサスペンションユニットが組み合わされている。
2019年2月13日(水)、バイク×アート×ミュージックをコンセプトにトライアンフモーターサイクルズ2019年モデルである新型スピードツインの発表会&ローンチパーティー「TRIUMPH NIGHT」が東京渋谷のクラブ「WOMB」で開催された。
新型トライアンフ・ファクトリー・カスタムシリーズ(TFC)のTHRUXTON TFC。TFCとは専用チューンが施されたエンジン&シャシーにスペシャル装備が与えられた最高峰のカスタムモデルのシリーズで、全世界限定750台、さらに個別にシリアルナンバーが付けられた特別なモデルである。
街からダートまで幅広く楽しめるトライアンフのスクランブラー1200 XC/XEが、最新電子制御をまとって大きくモデルチェンジ。スクランブラー1200 XEはフロントに21インチタイヤを装備した本格デュアルパーパス仕様だ。日本を代表するラリーストの三橋 淳が試乗した。
8さんの愛車、トライアンフ「ストリートスクランブラー」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
モダンクラシックシリーズが好調のトライアンフから、クラシカルさとスポーティさを融合したニューモデル、スピードツインが登場。スペイン・マヨルカ島にて行われた試乗会にてその走りを検証した。
トライアンフの現行モデルで本格的なオフロード走行を楽しむならば、アドベンチャーシリーズのタイガーという手があるが、モダンクラシックシリーズの新型ストリートスクランブラーは往年の名車、TRの復刻に近く、生粋のオフロードモデルであるタイガーとはまた違ったキャラクターである。
2019年1月23日(水)、新型トライアンフ・ファクトリー・カスタムシリーズ(TFC)としてTHRUXTON TFCとコンセプトモデルのROCKET TFCが発表された。
もっちゃんさんの愛車、トライアンフ「ボンネビルスピードマスター」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。