スピードトリプルR(2017)
gypsyさんの愛車、トライアンフ「スピードトリプルR(2018)」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
gypsyさんの愛車、トライアンフ「スピードトリプルR(2018)」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
S.Nさんの愛車、トライアンフ「ストリートトリプルRS」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
イギリス・ヒンクレーにあるトライアンフ本社で発表されたトライアンフ・ファクトリー・カスタム(TFC)の2モデル、スラクストンTFCとロケットTFCは、それぞれが750台限定ではあるものの量産が決定されており、当然のことながらストリートリーガルのマシンとなっている。
「真のスクランブラー登場~本物をその手に~」というキャッチフレーズのもと発表された新型スクランブラー1200。スクランブラー1200 XCはオンロード、およびオフロードをメインにしたシチュエーションで性能を発揮するマシンに仕上げられている。
1938年に登場したトライアンフ伝統のSPEED TWINの名を冠したニューモデル、スピードツイン。その基本骨格にはThruxton Rをベースに開発された専用フレームを採用し、高性能カートリッジ式フロントフォークとプリロード調整可能なツインリアサスペンションユニットが組み合わされている。
2019年2月13日(水)、バイク×アート×ミュージックをコンセプトにトライアンフモーターサイクルズ2019年モデルである新型スピードツインの発表会&ローンチパーティー「TRIUMPH NIGHT」が東京渋谷のクラブ「WOMB」で開催された。
新型トライアンフ・ファクトリー・カスタムシリーズ(TFC)のTHRUXTON TFC。TFCとは専用チューンが施されたエンジン&シャシーにスペシャル装備が与えられた最高峰のカスタムモデルのシリーズで、全世界限定750台、さらに個別にシリアルナンバーが付けられた特別なモデルである。
街からダートまで幅広く楽しめるトライアンフのスクランブラー1200 XC/XEが、最新電子制御をまとって大きくモデルチェンジ。スクランブラー1200 XEはフロントに21インチタイヤを装備した本格デュアルパーパス仕様だ。日本を代表するラリーストの三橋 淳が試乗した。
8さんの愛車、トライアンフ「ストリートスクランブラー」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
モダンクラシックシリーズが好調のトライアンフから、クラシカルさとスポーティさを融合したニューモデル、スピードツインが登場。スペイン・マヨルカ島にて行われた試乗会にてその走りを検証した。
トライアンフの現行モデルで本格的なオフロード走行を楽しむならば、アドベンチャーシリーズのタイガーという手があるが、モダンクラシックシリーズの新型ストリートスクランブラーは往年の名車、TRの復刻に近く、生粋のオフロードモデルであるタイガーとはまた違ったキャラクターである。
2019年1月23日(水)、新型トライアンフ・ファクトリー・カスタムシリーズ(TFC)としてTHRUXTON TFCとコンセプトモデルのROCKET TFCが発表された。
もっちゃんさんの愛車、トライアンフ「ボンネビルスピードマスター」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
2019年型でマイナーチェンジが行われた新型ストリートツインは、900ccという排気量こそ据え置きされたが、最高出力は従来モデル比18%向上した65馬力、レブリミットは500回転引き上げられ7500回転とされている。
Jamesさんの愛車、トライアンフ「ストリートトリプルS」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
Megさんの愛車、トライアンフ「ストリートカップ」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
しゅうさんの愛車、トライアンフ「デイトナ675R」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
先日(2018/12/11)、トライアンフの2019年モデルの発表会が、お洒落な東京・南青山のスタジオで行われた。いかにも野田社長らしく嗜好を凝らしたイベントで、新型車の発表と試乗会、そしてシャンパンで始まるパーティと繋がる。
黒ひげ海賊さんの愛車、トライアンフ「ボンネビルT120(2018)」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
黒田 勉さんの愛車、トライアンフ「ボンネビルT100(2019)」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
2017年に登場したモダンクラシックシリーズのストリートスクランブラーが2019年モデルでマイナーチェンジが施された。1960年代から受け継がれてきた正統派のスクランブラースタイルを再現したストリートスクランブラーはタウンユースからオフロード走行までをこなすマルチパーパースモデルに仕上げられている。
2019年モデルで大幅なアップデートが施された新型ストリートツイン。モダンクラシックシリーズのエントリーモデルとして人気を博してきたストリートツインだけに、新型の仕様が気になるところだ。
唐岩 北斗さんの愛車、トライアンフ「タイガー800(2013)」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
2018年12月11日(火)、トライアンフモーターサイクルズ2019年モデルの新型ストリートツイン&ストリートスクランブラーの発表会・試乗会が東京南青山のMORIO’S STUDIOにて開催された。