ストリートトリプル 85（2013-）
掲載日／2014年10月15日
デイトナ675、デイトナ675Rとストリートトリプル、ストリートトリプルRで構成される、トライアンフのミドルトリプル4兄弟は、2013年型で大幅なモデルチェンジを敢行。
バージントライアンフの記事一覧の記事一覧
ストリートトリプルR（2013-）
掲載日／2014年10月15日
レッドに塗装されたシートレールとラジエターシュラウド、ホイールのリムラインテープが目を引く新世代の『ストリートトリプルR』は、海外市場では2013年、日本市場では2014年から発売開始。日本専用マフラーが装着されたRは、前年に輸入が始まった『ストリートトリプル85』とは異なり、最高出力が本国仕様と同等の104psとなっている。
スピードトリプル / スピードトリプルR（2011-）
掲載日／2014年10月15日
トラインフはひとつのモデルを熟成することに長けたメーカーだが、数あるモデルの中で最も同社が熱心に手を加え続けているのは、ストリートファイターの先駆車として知られる『スピードトリプル』だ。
スプリントGT（2011-）
掲載日／2014年10月15日
2011年から発売が始まった『スプリントGT』は、『スプリントST』をベースにツーリング性能を高めたモデルである。
デイトナ675（2009）
掲載日／2014年10月15日
2006年に鮮烈なデビューを飾った『デイトナ675』は、2009年になるとレース参戦で培ったノウハウをフィードバックした大幅刷新を敢行。
スピードトリプル（2008）
掲載日／2014年10月15日
欧州の排出ガス規制であるユーロ3への対応を前提に開発された2008年型『スピードトリプル』は、エンジン関連パーツの見直しに加えて、車体各部のバージョンアップを実施。
ストリートトリプルR（2008）
掲載日／2014年10月15日
一卵性双生児として開発した『デイトナ675』、『ストリートトリプル』で、ミドルスポーツ界に新境地を切り開いたトライアンフは、2008年になると両車の美点を併せ持つモデルとして、『ストリートトリプルR』の販売を開始。
ロケットⅢツーリング（2008）
掲載日／2014年10月15日
ロケットⅢの第2のバリエーションモデルとして2008年から発売が始まったツーリングは、その名が示す通り長距離走行における快適性に的を絞って開発されたモデルだ。
タイガー1050（2007）
掲載日／2014年10月15日
1993年に初代モデルが登場して以来、世界で唯一の3気筒デュアルパーパスとして着実な熟成を図ってきた『タイガー』は、2007年型でキャラクターを全面刷新。
ストリートトリプル（2007）
掲載日／2014年10月15日
見た目の雰囲気や車名からは『スピードトリプル』の弟分といった印象を受けるが、2006年から発売が始まった『ストリートトリプル』は、『デイトナ675』の一卵性双生児として開発された車両で、アルミフレームやスイングアーム、並列3気筒エンジンといった基本構成は、デイトナ675用をほぼそのまま踏襲している。
ロケットⅢクラシック（2006）
掲載日／2014年10月15日
2004年にデビューした『ロケットⅢ』は、大排気量クルーザーの世界にストリートファイターのコンセプトを盛り込んだと言うべきモデルだった。
デイトナ675（2006）
掲載日／2014年10月15日
2006年から発売が始まった『デイトナ675』は、トライアンフが初めて手がけた3気筒ミドルスーパースポーツだ。
スピードトリプル（2005）
掲載日／2014年10月15日
メーカー製ストリートファイターの先駆車として知られる『スピードトリプル』は、2005年型で4代目に進化。
スプリントST（2005）
掲載日／2014年10月15日
ヨーロッパでは昔から根強い人気を維持しているスポーツツアラー。1993年にスプリントを擁してこのジャンルに参戦したトライアンフは、1998年に2代目となる『スプリントST』を発売し、2005年には各部の設計を刷新した3代目がデビューすることとなった。
ロケットⅢ（2004）
掲載日／2014年10月15日
2004年にデビューした『ロケットⅢ』は、“大排気量クルーザー＝Vツインエンジン”という既存の常識を打ち破り、世界を震撼させたモデルだ。
トライアンフ スクランブラー
掲載日／2014年07月15日
865ccパラレルツインを搭載する、スクランブラースタイルのスポーツバイク。ボンネビルをベースに、アップマフラーやブロックタイヤ、ワイドハンドルなどを装着。
トライアンフ ストリートトリプルR
掲載日／2014年07月08日
スーパースポーツの性能とストリートファイタースタイルを組み合わせたネイキッドモデル。フルアジャスタブルサスペンションやラジアルマウントの４ピストンキャリパーなどを装備。
トライアンフ ストリートトリプル85
掲載日／2014年07月01日
ビームツインスパーフレームに675ccの並列３気筒を搭載したスポーツネイキッド。低中速の増したエンジンや質量を集中化した車体レイアウトなど、扱いやすく仕上げられる。
トライアンフ アメリカ
掲載日／2014年06月13日
トライアンフ伝統の空冷パラレルツインを搭載するミドルクルーザー。クラシカルなロー＆レイドバックのスタイルと、軽量コンパクトな車体を生かした扱いやすさが魅力。
トライアンフ デイトナ675R
掲載日／2014年06月11日
オーリンズサスペンションなどを装備したサーキット走行狙いのミドルクラス・スーパースポーツ。新しくなったアルミ製ビームツインスパーフレームにパワーアップしたエンジンを搭載。
トライアンフ スラクストン
掲載日／2014年05月28日
現代のボンネビルをベースとする、カフェレーサースタイルのスポーツバイク。クラシックな雰囲気ながらも日常の使用に無理なく乗り出せるスタイリッシュモデル。
トライアンフ トロフィーSE
掲載日／2014年05月21日
電子制御サスペンションや高音質サウンドシステムなど、魅力的な機能を装備。トライアンフ史上かつてないレベルのラグジュアリーなツーリングモデル。
トライアンフ サンダーバード LT
掲載日／2014年05月16日
市販車最大のパラレルツインエンジンを搭載するプレミアム・クラシック・クルーザー。トライアンフの旗艦モデルに相応しい豪華装備とクラストップレベルのシャシー性能による確かな走りが魅力。
トライアンフ デイトナ675R
掲載日／2014年05月15日
日本車に真っ向勝負を挑む並列３気筒スーパースポーツ。イギリス本国から約１年遅れで日本に上陸した新型では、シリーズ初のフルモデルチェンジが行われている。
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