VIRGIN TRIUMPH | トライアンフ ストリートスクランブラー 試乗インプレッション
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コミュニティ
TRIUMPH STREET SCRAMBLER
トライアンフ ストリートスクランブラー
- 掲載日／2017年03月31日
- 取材・文／佐川健太郎 写真・動画／山家健一 衣装協力／HYOD
トライアンフ ストリートスクランブラー の詳細写真
水冷並列2気筒SOHC4バルブ900ccエンジンは270度クランク採用により鼓動感溢れるサウンドが魅力。最高出力は55psだが、最大トルクは従来モデルより大幅にアップしている。空冷風のシリンダーフィンやキャブレター風のFIカバーがまた雰囲気だ。
右2本出しのハイマウントマフラーが外観上の最大のチャームポイントにもなっている。ステンレス製の本体にアルミ製のヒートガードが装備され、高級感のある仕上がりだ。
容量12リットルのフューエルタンクはストリートツインと共通だが、タンクパッドは独自の装備。メッキ加工のフィンカバー付きフューエルキャップや塗り分けられたカラーが美しい。
クラシカルなデザインのシートは滑りにくいレザーでライディング時の一体感もある。リアシートはメインキーで取り外し可能で、オプションのキャリアに付け替えることもできる。
コンパクトな丸型ヘッドライトの中心には、よく見るとトライアンフのロゴ入りバルブキャップカバーを装備している。ブラックリムが精悍さをアピール。
テールランプ＆ストップランプにはLEDタイプを採用。消費電力の低減と耐久性向上にも寄与している。
シンプルにまとめられたグリップ部分。上部のインフォメーションスイッチを長押しすることでトラコンを解除できる。
ストリートツインに比べてよりワイド＆アップタイプになったハンドルバー。ダートでのコントロール性も考慮された形状だ。アルミ製テーパータイプで質感も高い。
車体下側にさりげなく装備されたアンダーカバー。本来はダート走行時にエンジンやフレームを保護するためのパーツだが、見た目の“らしさ”演出にもひと役買っている。
フロントフォークは正立式を採用。Φ310 mmシングルフローティングディスクとニッシン製2ピストンフローティングキャリパーの組み合わせ。安心のABS標準装備だ。
リアサスペンションにはコンベンショナルなプリロード調整機能付きのKYB製ツインショックを採用。ホイールトラベルは前後とも120mmと一般的なオンロードモデル並みである。タイヤはメッツラー のデュアルパーパス用「Tourance」を標準装備。
アナログ式スピードメーターの中に現代的なマルチファンクションメーターを備えるメーター。そのマルチファンクションメーター部には機能の切替でデジタル式タコメーターを表示することもできる。
SPECIFICATIONS –TRIUMPH STREET SCRAMBLER
価格（消費税込み） = 122万500円～
※表示価格は2017年2月現在
トライアンフの新型ボンネビルシリーズのベーシックモデルであるストリートツインをベースに、ダート走行をイメージした“スクランブラ―”スタイルが与えられた派生モデル。
- ■エンジン型式 = 4ストローク 水冷並列2気筒SOHC4バルブ270度クランク
- ■総排気量 = 900cc
- ■ボア×ストローク = 84.6×80.0mm
- ■最高出力 = 40.5kW (55ps) / 6,200 rpm
- ■最大トルク = 80 Nm / 2,850rpm
- ■トランスミッション = 5速リターン
- ■サイズ = 全長-mm× 全幅831mm ×全高1,120mm
- ■車両重量 = 206kg
- ■シート高 = 790mm
- ■ホイールベース = 1,446mm
- ■タンク容量 = 12リットル
- ■Ｆタイヤサイズ = 100/90-19
- ■Ｒタイヤサイズ = 150/70-17
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