ボンネビルT100(2021-)
- 【現行モデル】 ※表記はメーカー発表の年です 掲載日/2021年03月16日
- 取材協力/トライアンフ モーターサイクルズ ジャパン
BONNEVILLE T100(2021-)
ボンネビルシリーズのエントリーモデル
オーセンティックな新型ボンネビルT100
新型ボンネビルT100に搭載されるエンジンは旧モデルから引き継がれた排気量900ccの高トルク型並列2気筒8バルブエンジンであるが、大幅なアップデートが施されておりパフォーマンスアップを実現。最高出力は10psアップの65ps@7,400rpm、最大トルクは80Nm@3,750rpmを発揮し、2,000rpm から 7,000rpm の間で最大トルクの 80%を発生するという非常に扱いやすいエンジンに仕上げられている。もちろん排ガス規制のユーロ5をクリアし、排出ガス低減と燃費の向上が図られている。
またエンジンを中心とした軽量化により旧モデルと比べて-4kgとなり、スロットルレスポンスがアップ。フロントブレーキにはブレンボ製2ピストンキャリパー、フロントフォークには新設計のカートリッジ式フォーク、ツインリアショックにスポークホイールを装着し、ボンネビルらしいクラシカルな雰囲気としている。さらに新型メーター、リアのフルLEDライト、ライダーをサポートしてくれる最新式ABSや切替式トラクションコントロール、ライドバイワイヤ、トクルアシストクラッチなども装備。用意されるカラーは、スタンダードなジェットブラック、カーニバルレッド/フュージョンホワイ ト、ルーサンブルー/フュージョンホワイトの3タイプがラインナップされている。
価格・スペック
記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
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- 価格(消費税込み)
- 128万円(ジェットブラック)、131万9,600円(カーニバルレッド/フュージョンホワイ ト、ルーサンブルー/フュージョンホワイト)
- エンジン型式
- 水冷SOHC並列2気筒 8バルブ270°クランク
- 総排気量
- 900cc
- ボア×ストローク
- 84.6×80mm
- 最高出力
- 65PS (48kW)@7400rpm
- 最大トルク
- 80Nm@3750rpm
- 燃料供給
- マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射
- 駆動方式
- チェーン式
- トランスミッション
- 5速
- オイル容量
- ─
- 燃料タンク容量
- 14リットル
- サイズ
- 全長2170×全幅785×全高1125mm
- ホイールベース
- 1450mm
- シート高
- 790mm
- 車両重量
- 229kg
- フロントタイヤサイズ
- 100/90-18
- リアタイヤサイズ
- 150/70 R17
- フロントブレーキ
- 310mm 径シングルフローティングディスク、ブレンボ製 2 ピストンアキシャルキャリパ ー、ABS
- リアブレーキ
- 255mm 径シングルディスク、ニッシン製 2 ピストンフローティングキャリパー、ABS
- フロントサスペンション
- 41mm径カートリッジフォーク
- リアサスペンション
- ツインリアサスペンションユニット、プリロード調整可能
- 主要装備
- LCDマルチファンクションディスプレイ付きツインアナログスピードメーター、ABS、トラクションコントロール、ライドバイワイヤ、イモビライザー、LEDテールランプ、USB電源ソケット、トルクアシストクラッチ
カラーバリエーション
ジェットブラック(2021) 128万円(消費税10%込み ※2021年3月時点)
カーニバルレッド/フュージョンホワイ ト(2021) 131万9,600円(消費税10%込み ※2021年3月時点)
ルーサンブルー/フュージョンホワイト(2021) 131万9,600円(消費税10%込み ※2021年3月時点)
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トライアンフ ボンネビルT100