サンダーバード(2009-)
- 【現行モデル】 ※表記はメーカー発表の年です 掲載日/2014年10月15日
- 取材協力/トライアンフ モーターサイクルズ ジャパン 文/中村 友彦
THUNDERBIRD(2009-)
他社のクルーザーでは持ち得ない個性を求めて
1,600ccバーチカルツインを搭載
トライアンフのサンダーバードシリーズは、大別すると3つに分類することができる。第1期は1950年の初代モデルに端を発する650ccスポーツモデルで、第2期は1995年にデビューした885ccのネオクラシックモデル。そして2009年から展開が始まった第3期車は、第1期、第2期とは異なり、クルーザーの王道と言うべきキャラクターが与えられていた。
とはいえ、何よりも独自性を重視するトライアンフだけに、このモデルに他社のクルーザーを模倣した気配は一切ない。スチール製バックボーンフレームに搭載されるパワーユニットは、新規開発された1,600ccの並列2気筒で(シリンダーには冷却フィンが刻まれているものの、実際の冷却方式は水冷)、低中回転域における鼓動感を追求した結果、クランクシャフトは270度位相を採用している。
足まわりには剛性に優れるφ47mm正立フォークやフロントのダブルディスクブレーキなど、運動性能を意識した装備が採用されており、このあたりも他のクルーザーとは一線を画する要素と言えるだろう。
なお、後輪駆動にはトライアンフ初となるベルト式が採用されており、これは北米市場からの要求を考慮した結果のようだ。
価格・スペック
記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
- 価格(消費税込み)
- 195万3,000円
- エンジン型式
- 水冷並列2気筒 DOHC 8バルブ
- 総排気量
- 1,597cc
- ボア×ストローク
- 103.8×94.3mm
- 最高出力
- 86ps/4,850rpm
- 最大トルク
- 146.1Nm/2,750rpm
- 燃料供給
- 電子制御式燃料噴射
- 駆動方式
- ベルト式
- トランスミッション
- 6速
- オイル容量
- 4.2リットル
- 燃料タンク容量
- 22リットル
- サイズ
- 全長2,340×全幅880×全高1,120mm
- ホイールベース
- 1,615mm
- シート高
- 700mm
- 車両重量
- 308kg(乾燥)
- フロントタイヤサイズ
- 120/70R19
- リアタイヤサイズ
- 200/50R16
- フロントブレーキ
- 油圧式ダブルディスク
- リアブレーキ
- 油圧式シングルディスク
カラーバリエーション
ジェットブラック
パシフィックブルー
シルバー/ブラック
ファントムブラック(2014) 176万4,000円(消費税8%込み)
カスピアンブルー/ファントムブラック(2014) 176万4,000円+3万2,400円(消費税8%込み)
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