ドイツ最大級のスピードの祭典「Glemseck101（グレムセック）」 レポート
- 掲載日／2017年11月30日
- 取材協力／Glemseck101 取材・写真・文／河野 正士
カスタムバイクによるスピードの祭典
ドイツ最大級のイベント「グレムセック101」
今年で開催12回目を迎えた「Glemseck101／グレムセック」。かつて西ドイツGPとしてフォーミュラー1やWGPが開催されていた公道サーキット／ソリチュード・サーキットがあるシュツットガルト郊外、レオンベルグの一画を使って行われるイベントだ。
メインイベントは0-200mで行われるドラッグレース(彼らはスプリントレースという)。排気量や年代、チューニングメニューによって異なる約15のクラスがあり、2日間にわたり各クラスで1対1の勝ち抜き戦が行われ、そのクラスの勝者が決まる。
それだけではない。グランドスタンド付きの0-200mレーストラックの何倍もの公道を封鎖し、その側道に国産＆欧州二輪メーカーがブースを出展し、最新モデルやカスタムビルダーとともに造り上げた珠玉のカスタムバイクを展示。またヘルメットやライディングウエアブランドも多数出展し、二輪メーカー同様、最新アイテムやカスタムバイクを展示する。さらには欧州中から集まったカスタムファクトリーやクラブもブースを出展。芝生エリアや駐車場エリアには、テント持参のバイカーやキャンピングカーで来場したファミリ＆グループで溢れる。なんせ5万人が、このイベントのために集まるのだ。
メインイベントは0-200mで行われるドラッグレースなんて、彼らにとってはオマケなのかもしれない。バイクとバイク仲間が集まり、騒ぐ。それに勝る楽しみは無いのだ。
カスタムバイクによる0-200mドラッグレースのヨーロッパ選手権／ソルタンス・オブ・スプリントに参戦するフランスのチューニングファクトリー／FCRレーシングが製作したマシン。ベースは2006年型トライアンフ・ボンネビル。ニトロシステムの搭載やロングスイングアームの装着などで武装している。
レースには参加せず展示されていたマシン。この車両はトライアンフ本社が製作。フレームは新型のボンネビル・ボバー用。エンジンは新型の水冷1,200ccをベースに軽量なスラクストン用クランクを採用。ターボも装着されている。フロントのガーダーフォークにも注目。
詳細は不明だが、レースに参加していた空冷ボンネビル系のマシン。
ストローブロックで仕切られたスターティングエリア。その脇に観客席があり、そこは常に満席だった。
フラッグガールのローラ。ストローブロックの上で、スタートの合図であるフラッグを、ジャンプしながら振り続ける。その動きは、ほんとうに格好いい。
ドイツのカスタムファクトリー／シュラクトウェルクのヤマハTR-1レーサー。とにかく速く、格好いい。
ドイツのカスタムファクトリー／モトエッセンスが造った2ストローク・レーサー。RD350ベースのエンジンをチューンナップし、TZ350ベースのフレームに搭載。ゴール直前までフロントアップを続けていた。
ドイツ・カワサキのブースに展示されていたER-6ベースのカスタムマシン。2万9990ユーロのプライスタグが付けられていた。
こちらもドイツ・カワサキのブースに展示され、レースにも参加していたマシン。ベースはベルシス650でターボチャージャーを装備。
カワサキのワークスレーサー／KR1000のレプリカカスタム。
古いダックスやモンキーは、ドイツでも人気が高い。
場内を走っていたモペット。
一般道を封鎖してレースを開催しているため、アスファルト上でのバーンナウトは禁止。スタート前の、この鉄板の上でのみバーンナウトが可能。
4バルブ・フラットツインエンジンをオリジナルフレームにセットしたスプリントレーサー。
グレムセックは、カスタムバイクによる0-200mドラッグレースのヨーロッパ選手権／ソルタンス・オブ・スプリントの最終戦。レース後は年間表彰式を開催。
スプリントレースの対戦表。
1日目のレースを終えた後のパーティ。ソルタンス・オブ・スプリントのテントは常に人が溢れていた。
陽が落ちてからはステージにバンドが上がり、観客を盛り上げる。それを待つテーブル席では多くの来場者がビール片手に盛り上がっていた。
とっぷりと陽が暮れてからも、あちこちでスキール音と歓声が聞こえる。
ドイツのモトグッツィ・チューナー／ラジカル・グッツィのマシンは、こんなギミックも仕込まれている。
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